The Malaysian Insight

KAJIAN kebolehlaksanaan untuk terowong dasar laut yang dicadangkan Pulau Pinang menghubungkan pulau itu ke tanah besar telah lengkap dan akan dikemukakan kepada kerajaan negeri tidak lama lagi untuk membuat keputusan muktamad.

Sumber yang rapat dengan kemajuan Pelan Induk Pengangkutan (PTMP) Pulau Pinang berkata, laporan itu kini sedang diperiksa oleh jurutera perunding bebas.

“Jurutera perunding sepatutnya dapat menyelesaikan pemeriksaan pada bulan Mac, sama ada kajian itu boleh didedahkan kepada orang awam atau tidak terpulang kepada kerajaan negeri,” katanya kepada The Malaysian Insight.

Terowong yang menghubungkan Persiaran Gurney di pulau itu, dan Bagan Ajam di tanah besar, dijalankan oleh Konsortium Zenith Constructions Sdn Bhd.

Projek itu adalah sebahagian daripada kontrak Zenith bernilai RM6.3 bilion yang termasuk membina tiga jalan utama lain - bypass Tanjung Bungah-Teluk Bahang (Pakej 1), Lebuhraya Tun Dr Lim Chong Eu-Ayer Itam (Pakej 2) dan Tun Lim Chong Eu Expressway-Persiaran Gurney by-pass (Pakej 3).

Tahun lepas, pengarah eksekutif kanan Zenith Lee Chee Hoe berkata mereka juga membentangkan pilihan jambatan ketiga kepada kerajaan negeri.

“Jurutera perunding juga akan melihat idea jambatan ketiga ini sebagai pengganti terowong bawah laut,” kata sumber itu sambil menambah bahawa pilihan jambatan itu berlaku pada tahun lalu selepas perubahan kerajaan persekutuan.

Pulau Pinang sudah mempunyai dua jambatan dan perkhidmatan feri yang menghubungkan pulau itu dan tanah besar.

Jambatan dan feri pertama sesak pada waktu puncak, sementara jambatan kedua kurang digunakan kerana kebanyakan pengguna mendapati ia terlalu jauh bagi kebanyakan pemandu yang pergi ke pulau itu dari selatan Kedah, dan Seberang Prai utara dan tengah.

Kerajaan Pulau Pinang memikirkan satu rangkaian tambahan pada 2011 untuk mengurangkan kesesakan itu, dan Zenith memenangi projek terowong dan tiga projek jalan utama pada tahun 2013.

Perkembangan pembinaan terowong agak perlahan dengan keutamaan diletakkan di tiga jalan untuk mengurangkan kesesakan lalu lintas yang semakin teruk di pulau itu. Laporan EIA (penilaian kesan alam sekitar) untuk ketiga-tiga jalan telah diluluskan.

Sumber itu berkata pada pertengahan tahun ini, kerja pada Pakej 2 dijangka bermula; sebelum Pakej 1 bermula tahun depan, dan diikuti oleh Pakej 3, yang akan menjadi setengah terowong tanah dan separuh pada gred.

Kelulusan tertangguh untuk LRT, PIL1

Sementara itu, mengenai komponen PTMP lain yang dijalankan oleh Konsortium SRS, permohonan untuk kelulusan oleh agensi persekutuan masih belum selesai, kata sumber itu.

SRS sedang menjalankan transit aliran ringan (LRT) dari George Town ke lapangan terbang di Bayan Lepas; dan Pan Island Link 1 (PIL1) - dua projek yang telah mendapat kritikan hangat oleh kumpulan sivil tempatan di bawah Penang Forum Pulau dan lain-lain.

“Kami masih memohon skim keretapi untuk LRT. Permohonan itu dihantar pada tahun 2016. Perkara itu berjalan sekarang,” kata sumber itu.

“Kami telah bertemu dengan menteri pengangkutan dan APAD (Agensi Pengangkutan Awam Darat). Kami sedang menunggu kelulusan.

“Tanpa kelulusan, kami tidak boleh meneruskan kajian dan reka bentuk terperinci, atau menghantar laporan EIA bagi LRT, hanya selepas segala-galanya diluluskan barulah SRS akan dapat keluar tender.”

Berhubung projek PIL1, katanya, laporan EIA sudah dihantar dan kelulusan dijangka dalam masa setahun.

“Kami mengikuti Putrajaya, sebaik sahaja EIA diluluskan, kami boleh mulakan dengan reka bentuk terperinci.”

“Kami membuat susulan dengan Putrajaya. Sebaik sahaja EIA diluluskan, kita boleh memperincikan reka bentuk.”

Impak terhadap perikanan

Sumber itu juga mengakui terdapat kebimbangan bahawa Penambakan Laut Selatan Pulau Pinang (PSR), satu projek yang besar untuk mendapatkan semula tiga pulau buatan di pesisir selatan pulau itu untuk membiayai PTMP bernilai berbilion ringgit, akan memberikan kesan ke atas kehidupan nelayan.

“Terdapat kebimbangan bahawa penambakan 1,821 hektar akan memusnahkan dataran lumpur, yang merupakan tempat pembiakan untuk beberapa kehidupan laut.

“Perunding yang mengendalikan penilaian itu sedang memperincikan langkah-langkah mitigasi, seperti memasang terumbu tiruan dan mengeluarkan benih ikan,” kata sumber itu.

Penambakan adalah bahagian paling penting dalam PTMP. Rancangannya adalah untuk melelong pulau-pulau berkenaan bagi mengumpul dana untuk membiayai komponen pelan induk. Sekiranya gagal, semua bercakap tentang PTMP akan menjadi akademik.

Ketua Menteri Pulau Pinang Chow Kon Yeow juga mempertahankan projek PSR kerana kepentingannya dalam pembangunan masa depan negeri.

Kerajaan juga merancang untuk menggunakan pulau-pulau yang ditebus untuk perkembangan masa depan seperti perumahan dan aktiviti ekonomi yang akan mewujudkan peluang pekerjaan untuk rakyat. – 28 Januari, 2019